» » Полировка кузова автомобиля + ВИДЕО, полируем от царапин, абразивная, защитная

Полировка кузова автомобиля + ВИДЕО, полируем от царапин, абразивная, защитная

22-08-2015, 22:47
Комментариев: 0
Категория: Ремонт
Полировка кузова автомобиля + ВИДЕО, полируем от царапин, абразивная, защитная
Полируем кузов автомобиля своими руками

С помощью полировки кузова можно не только лишь придать автомобилю хороший внешний облик, да и убрать разные царапинки и микротрещины.

Высококачественные работы по приведению кузова автомобиля в порядок, позволят удалить мелкие выпуклости, имеющиеся на покрытии и защитить это покрытие от наружных воздействий.

Качество главнее всего

На любом лакокрасочном покрытии в какой-то момент образуются микротрещины и другие недостатки. Это может привести к тому, что брутальные вещества, попадая под слой краски на металл, начинают вызывать коррозию, которая снаружи совсем неприметна.

Равномерно, очаг коррозии начинает возрастать и становиться приметным. К этому моменту, приостановить процесс можно только при помощи существенных вещественных издержек.

Кроме устранения коррозии, придется восстанавливать лакокрасочное покрытие. Таким макаром, полировка кузова играет к тому же профилактическую роль.

Виды работ

Есть два главных вида полировки кузова автомобиля:

  1. Защитная;
  2. Абразивная.

Защитная полировка.

Такие работы под силу хоть какому водителю, потому что они не сложны и не подразумевают наличия суровых познаний.

Многие водителя проводят такие мероприятия каждый год весной, когда на кузове автомобиля возникают не огромные сколы, царапинки и другие повреждения верхнего лакокрасочного покрытия (ЛКП).

Это позволяет не только лишь устранить все малозначительные погрешности ЛКП, да и присваивает сияние автомобилю.

Абразивная полировка.

Абразивная полировка подразумевает наличие более глубочайших знаний от водителя, потому не каждый автомобилист берется за это дело.

Таковой вид работ обеспечивает удаление более суровых повреждений ЛКП, чем в первом случае. Это могут быть глубочайшие сколы, царапинки, потертости кузова.

Практика и неплохой инструмент - вот главные аспекты высококачественной работы.

Этапы работ

На первом шаге.

При помощи очень маленькой шкурки, отчасти снимается лакокрасочное покрытие.

2-ой шаг.

Подразумевает восстановительную полировку, при которой устраняются неглубокие царапинки. Для этого применяется особая абразивная паста.

Заключительный шаг.

Это защитная полировка кузова. Она делается при помощи неабразивной пасты и совсем защищает лакокрасочное покрытие кузова от брутальных воздействий. В базе полиролей для завершающего шага, лежат разные воски либо синтетические материалы.

Полироли

Для выполнения таких специфичных работ употребляются разные полироли и пасты. Выбор того либо другого полироля находится в зависимости от того, в каком состоянии находится лакокрасочное покрытие.

Восковая.

Одна из не дорогих полиролей. Хватает ее не на длительно, до 3-х моек. Потом нужно работы повторить, но это по желанию. Присваивает автомобилю приятный сияние, отчасти защищает от пыли и воды кузов.

Восковая полирольВосковая полироль

Тефлоновая.

В состав тефлоновой полироли входят синтетические полимеры, которые играют значительную роль в образовании стойкой водоотталкивающей пленки, что в значимой мере увеличивает защиту кузова от коррозии, уменьшает воздействие солнечных лучей на краску.

Может выдержать от 8 до 10 моек автомобиля.

Эпоксидная.

Относится к дорогим типам полироли. Такую дороговизну в большей мере сформировывают эпоксидные смолы, которые входят в ее состав.

Недочеты:

  1. Сложна в использовании;
  2. Дорогая.

Достоинства перед прошлыми полиролями:

  1. Период деяния - до 9 месяцев;
  2. Эпоксидка прекрасно защищает кузов и ЛКП от наружного воздействия.

Эпоксидная полирольЭпоксидная полироль

Лак-консервант.

Лак - консервант употребляется для полировки кузова в редчайших случаях, когда автомобиль эксплуатируется в сложных критериях. Срок деяния такового покрытия до 2-ух лет.

Такие сроки обоснованы тем, что лак консервант стоек, как к хим, так и механическим наружным воздействиям.

Все перечисленные типы полиролей наносятся вручную, с помощью кусочка фетровой ткани. Перед их нанесением довольно будет просто вымыть машину.

Но если у обладателя есть шлифовальная машинка, то можно использовать и ее.

Перед полировкой кузова автомобиля нужно провести определенную подготовку. Без предварительных работ, полировка может не дать подходящего эффекта.

Потому, нужно заблаговременно сделать определенные условия:

  • кузов необходимо очистить от грязищи, а, потом, начисто вымыть;
  • царапинки и сколы, достающие до металла, кропотливо заклеиваются при помощи специального скотча;
  • автомобиль не должен находиться под воздействием прямых солнечных лучей;
  • помещение, в каком будет выполняться полировка, обязано иметь неплохую вентиляцию, чтоб избежать попадания пыли на поверхность кузова;
  • нужно заблаговременно обеспечить высококачественное освещение всех частей кузова.
  • Полировка кузова автомобиля может проводиться вручную либо с применением специальной полировальной машины.

    При ручной полировке, нанесение полироля делается маленькими порциями при помощи салфетки. Аэрозольный полироль просто распыляется на поверхность кузова.

    После нанесения, нанесенный состав должен подсохнуть до образования белоснежного налета, после этого делается полировка до того времени, пока не появится блестящая поверхность.

    Абразивная полировка кузова

    Глубочайшая полировка либо абразивной полировкой кузова, должна производиться при помощи проф инструмента.

    Для этого используются два вида состава - со средней абразивностью и без присутствия абразива.

    Сложность такового вида работ состоит в том, что кроме наличия особых абразивных паст, нужно наличия приготовленного помещения, специального инструмента и материалов.

    Материалы:

    1. Полировочная паста - средне, безабразивная, абразивная.
    2. Наждак - 1500 и 2500 индекса;
    3. Салфетки, ткани.

    Инструмент:

    1. Резиновый скребок;
    2. Полировочная машинка;
    3. Мягенькие и плотные круги к машинке.

    Полируем кузов верно

    Предварительные работы.

    1. Устанавливаем либо настраиваем в гараже (боксе) высококачественное все постороннее освещение;
    2. Кропотливо моем автомобиль, удаляем все: смолу, грязь, остатки бензины, мелкие песчинки, остатки от насекомых, помет птиц и т.д. Помните, под высочайшие обороты кругов не должно попасть ничего, что может разрушить ЛКП кузова.
    3. Паста под кругами, в период их вращения, очень греется и может прикипеть к пластику, потому пластмассовые детали, которые находятся рядом с зоной работ обклейте скотчем либо другой липкой лентой.

    Приступаем к работе

    Зачистка наждачкой.

    Смоченной в воде наждачкой 1500 удаляем огромные царапинки, а бумагой с индексом 2500, маленькие. Необходимо проводить вращательные и вертикально-горизонтальные движения, временами смачивая бумагу.

    После прохождения наждачкой с индексом 1500, непременно необходимо снова пройтись бумагой 2500, чтоб устранить большие царапинки.

    Не переусердствуйте, потому что можно разрушить краску, тогда без покраски автомобиля уже не обойтись.

    Полировка.

    Наносим мало пасты на участок кузова, устанавливаем на полировочную машинку более плотный круг и проводим полировку участка.

    Плавными вращательно-поступательными движениями, не давя на кузов полируем покоробленный участок. Начинайте с малых оборотов машинки, равномерно увеличивая их либо понижая.

    Потом одеваем мягенький круг и повторяем все поначалу пока не получите подходящий итог.

    Мойка после полировки кузова.

    Промыть кузов автомобиля после его полировки на много труднее, чем от обыкновенной грязищи.

    Прикипание пасты к пластику, разлетание ее по всем щелям кузова во время работы полировочной машины вынуждает водителя мыть автомобиль не только лишь неплохим шампунем, да и прибегнуть к защитной полировки кузова.

    В почти всех случаях, только благодаря защитной полировки удается привести автомобиль в совсем безупречный вид, но проводить такие работы очень нередко небезопасно, потому что слой ЛКП не нескончаемый и в конечном итоге, можно его совсем разрушить.

    Потому советуют проводить такие мероприятия раз в 8 - 12 месяцев, зависимо от пробега автомобиля, режима и критерий его эксплуатации и конечно, от реального состояния кузова.

    Полировка кузова автомобиля видео.

    Заместо полировальной машинки можно пользоваться дрелью с высочайшими оборотами и специальной насадкой.


    Материал взят с веб-сайта autonews.ru

    Комментарии

    Ваше Имя:
    Ваш E-Mail:
    Введите два слова, показанных на изображении: *
    Новости партнеров
    Яндекс.Метрика